由于受冷卻效率、體量、造價(jià)等因素的制約，在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用仍然以常規(guī)接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經(jīng)有了規(guī)范的方式的探索和應(yīng)用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風(fēng)道進(jìn)風(fēng)式、綠化隱藏式等幾種。

在安裝玻璃鋼冷卻塔前需要做哪些準(zhǔn)備呢。1、冷卻塔應(yīng)選擇在通風(fēng)良好的地方作為安裝位置。  2、兩個(gè)塔以上，塔群布局時(shí)應(yīng)考慮兩塔之間保持距離。一般塔徑的1-2倍為宜，個(gè)別情況視本單位條件而定。3、安裝前用戶需根據(jù)冷卻塔基礎(chǔ)圖上的塔腳步位置，把基礎(chǔ)搞好，且予留澆灌孔或預(yù)埋鐵板。將冷卻塔腳在同一水平面上，固定于基礎(chǔ)上。并支腳柱及進(jìn)出水管，軸心線應(yīng)垂直于基礎(chǔ)面上，上、中殼體間應(yīng)用螺絲，定位。4、對(duì)于分塊拼裝的塔體，要求保障塔體拼裝直徑，和上，下平整，塔底水密良好。 5、風(fēng)機(jī)試轉(zhuǎn)正常后，應(yīng)將電動(dòng)機(jī)的接線盒用環(huán)氧樹脂或其它防潮材料密封，以防電機(jī)受潮而燒毀。風(fēng)機(jī)運(yùn)行方向?yàn)轫槙r(shí)針向上抽風(fēng)，出口處一般不宜加蓋或搭棚。  6、冷卻塔有阻燃型和非阻燃型，安裝時(shí)，嚴(yán)禁把火種帶入施工現(xiàn)場，以免填料、玻璃鋼著火。若在現(xiàn)場焊接施工時(shí)，要做好相應(yīng)的防護(hù)措施。 7、選用水泵時(shí)應(yīng)注意與此冷卻塔配套，允許進(jìn)塔水量變化范圍，不超過額定值±10%，嚴(yán)防水量過載而影響冷效。選用水泵的揚(yáng)程，應(yīng)考慮進(jìn)塔前的管路壓力損失。  8、齒輪減速機(jī)潤滑油依所需牌號(hào)加滿，配有進(jìn)出油閥和油標(biāo)尺。

在地鐵中，冷卻塔是空調(diào)系統(tǒng)中冷卻降溫、排氣之用。類似家庭所用空調(diào)的機(jī)。由于地鐵車站位于地下，與室外環(huán)境相對(duì)不通風(fēng)，冷卻塔間接消除車站的余熱，為乘客創(chuàng) 造一個(gè)舒適的過渡性環(huán)境。

逆流式冷卻塔是可將水冷卻的一種裝置。水在其內(nèi)與流過的空氣進(jìn)行熱交換、質(zhì)交換，致使水溫下降。
1）冷卻塔應(yīng)冷效高、能耗省、噪聲低、重量輕、體積小、壽命長、安裝維修簡單、飄水少。 　　
2）選用的成品冷卻塔應(yīng)符合《玻璃纖維增強(qiáng)塑料冷卻塔第2部分：大型玻璃纖維增強(qiáng)塑料冷卻塔》 GB 7190.2-1997中要求。
3）如設(shè)計(jì)工況與低溫型冷卻塔的標(biāo)準(zhǔn)工況的規(guī)定差距較大時(shí)，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品樣本中提供的熱力性能曲線選定。 　　
4）制造廠家所提供的熱力性能曲線，如采用模擬塔上的試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理繪制，則應(yīng)根據(jù)模擬塔的試驗(yàn)條件與設(shè)計(jì)塔的運(yùn)行條件的差異，對(duì)模擬塔的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正，修正系數(shù)0.80～1.00。 　　
5）冷卻塔的位置，應(yīng)與建筑物保持一定間距，并避免布置在熱源、廢氣和煙氣排放口附近，如不能滿足上述要求時(shí)，應(yīng)采取技術(shù)措施，同時(shí)對(duì)熱力性能進(jìn)行校核。 　　
6） 循環(huán)冷卻水中應(yīng)不含油類及對(duì)玻璃鋼溶蝕的物質(zhì)，水的濁度不應(yīng)大于50mg/L。并應(yīng)采取滅藻及水質(zhì)穩(wěn)定措施。
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